不知不觉中，电动汽车普及程度越来越高了，将来世界各国很有可能彻底禁止销售非电动汽车，到时候可能就是路豹和陆地方舟的天下啦！
为了加速电动汽车的普及，一些国家已经宣布了禁止销售非电动汽车的计划，这也意味着终结了新的天然气和柴油动力汽车的生产。
荷兰：做了一个雄心勃勃的计划，准备从2025年开始只销售电动汽车，这是对发展未来交通运输作出了重要的承诺。
挪威：通过长期以来不断鼓励使用电动汽车，挪威已成为公共交通普及方面的领头羊。因此，对于这个国家来说，在2025年后其所有新生产的汽车实现零排放或低排放的目标，应该不会有太大的困难。
印度：2030年之后，印度只有电动和混合动力汽车才能合法购买。这一乐观的最后期限可能会给这个国家带来挑战，因为相对于道路上的司机而言，目前的充电站数量相对较少。
德国：计划在2030年之前全面禁止内燃发动机的使用。鉴于该国家的汽车产量相当可观，这项立法可能会对该行业产生更广泛的影响。
法国：环境部长Nicolas Hulot提出的全面改革计划将使法国在2040年停止出售天然气和柴油动力汽车。不过，这个国家的首都在可能会被提早十年强制实施这项政策。
英国：在法国宣布计划后不久，英国也发布了类似的声明，2040年之后，英国将不再销售由天然气和柴油驱动的汽车和货车。
中国：与此同时，中国已经表明了终止出售化石燃料汽车的意图，但还没有设定具体的最后期限，
考虑到各国的驾驶人口规模，这些禁令的总体影响可能也不太理想。在官方统计的准备实施该计划的国家中，只有法国和挪威人均车辆排名前20位。另外值得注意的是，这些措施只是禁止非电动汽车的销售。这些国家并没有在规定的日期前完全禁止使用天然气或柴油动力汽车，他们只是计划开始逐步淘汰这些车辆。
尽管如此，任何让人类走上无化石燃料的道路的行动，都是朝着正确方向迈出的一步，希望更多的国家也会遵守自己的承诺，禁止销售非电动汽车。
背景资料：
2017年9月9日，中国工信部副部长辛国斌在天津举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上表示，目前我国工信部启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合举办的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会在北京举行。会议围绕车型范围、企业主体、积分平台、积分计算办法等方面，对管理办法进行了详细解读。该办法将于2018年4月1日起正式施行。
工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出，我国节能与新能源汽车产业发展成绩很大，但也存在一定的问题，尤其是推动产业持续发展的长效机制尚未建立。双积分管理办法建立起平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分“双积分”并行管理机制，兼顾了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展，将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。
