看看汽车“智商”有多高！首届全国智能驾驶（四川赛区）测试赛在成都举行

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发车仪式

四川新闻网成都8月30日讯（记者 何佳欣 摄影报道）遇到行人自动避让或紧急刹车；自动调整方向盘停车……智能汽车“智商”有多高？ 8月30日，首届全国智能驾驶（四川赛区）测试赛在成都经开区（龙泉驿区）“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范项目四川试验基地”临时封闭测试区举行。

据了解，本次比赛为2021世界智能网联汽车大会的重要配套活动。世界智能网联汽车大会由工信部、公安部、交通运输部等主办，已举办三届。本届大会首次以“大会+赛事”形式举办，智能驾驶测试赛分北京、江苏、四川3个赛区。四川赛区共有26支（家）队伍、团体参赛，包括西华宝沃、捷途、长安大学、依维柯、塞力斯等企业和机构，以及特斯拉、比亚迪、小鹏、理想、蔚来、奔驰、宝马、沃尔沃、哪吒、长安等品牌车主。

参赛汽车

首届全国智能驾驶测试赛（四川赛区）是全国智能网联汽车先进技术和创新应用成果的一次集中展示和交流。据主办方介绍，本次测试赛赛程分为测试车辆类、量产车型类、硬件测试类三大类，测试车辆类测试项目包括启车出发、红绿灯识别、交叉路口左转通行等12个场景。量产车型类测试项目给定了自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）等7项场景。硬件测试类测试项目按照有关测评项目现场执行。

“智能网联汽车内配备了丰富的感知系统、控制决策系统、车辆控制系统。以感知系统为例，该系统可以通过GPS定位车辆的具体位置，通过雷达感知车周围的环境。”西华大学汽车与交通学院副教授孔令安这次带着团队研发的智能网联汽车参赛。孔令安介绍，从启动、避障到跟随，团队研发的智能网联汽车已实现10个行车场景，达到了自动驾驶技术等级L4级。“按照目前国际上的惯例，自动驾驶技术等级划分为L0级-L5级。L0级是驾驶员全权驾驶汽车；L1级-L3级是在限定场景内可以达到部分自动驾驶功能运用；L4级需要配备安全员，极端情况下可接管自动驾驶；最高级别L5可以实现无人驾驶。目前全世界进入路测的汽车，还无法完全做到无人驾驶。”

比赛现场

据悉，近年来，智能网联汽车已成为全球产业创新热点与未来发展的制高点，汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能、交通运输等行业跨界融合呈现加速态势。四川省委、省政府将智能网联汽车作为汽车产业转型升级和提升国际竞争力的重要抓手，高起点谋划产业发展，高水平建设产业项目，高质量服务车企车商，全省智能网联汽车产业发展呈现出“加速起跑、全力奔跑、积极竞跑”的良好态势。

其中，“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范项目四川试验基地”、国家北斗导航位置服务数据中心四川分中心正加紧建设。中国信通院、西门子、华为、腾讯、大华、移动、联通等国内外领先的创新研发机构相继落户。威马汽车全球研发总部和自动驾驶技术中心分别落户成都、绵阳。整车企业、网络企业、大数据企业、人工智能企业融通发展趋势明显。

截至目前，工业和信息化部已先后批复了上海、浙江、京冀、重庆、长春、武汉、无锡、成都等八大国家级智能网联汽车测试区。“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范项目四川试验基地”项目正是工业和信息化部批复的第8个国家级测试示范基地项目，也是国内唯一的国际合作智能网联汽车示范基地项目。